完善現代化綜合交通運輸體系，加強跨區域統籌布局、跨方式一體銜接，強化薄弱地區覆蓋和通達保障。

　　——摘自“十五五”規劃建議

　　由于孩子在合肥上大學，家住樅陽縣樅陽鎮的居民劉偉經常開車往返合肥。以前，他要先開車走三四十公里的省道，再從浮山收費站上高速。現在，從家里開車到“樅陽東”收費站上高速只需10分鐘，路況好、視野佳的高速公路讓出行更加方便快捷。

　　“要是從時間上算，能省下三四十分鐘呢！”提起2022年德上高速樅陽段通車后帶來的出行變化，劉偉言語中透著開心。

　　樅陽縣位于合肥、安慶、池州三座城市輻射交會地帶，雖然區位優越，但此前缺少快速的出入境通道。交通不便成為制約發展提速的因素之一。

　　“十四五”以來，樅陽縣完成交通基礎設施固定資產投資126億元，德上高速公路貫穿縣域，合樅高速建成通車，結束了樅陽縣城不通高速的歷史。目前，樅陽縣第一條東西走向的高速——天天高速無為至安慶段正在加緊施工，預計年底通車。屆時，樅陽縣“兩縱一橫”高速公路網絡將基本成型。

　　交通運輸既是現代化產業體系的重要組成部分，也為其他各類產業發展提供了不可或缺的物質基礎和服務保障。“十四五”期間，銅陵市推動建設G3銅陵長江公鐵大橋等一批重大交通項目。

　　黨的二十屆四中全會明確提出加快建設交通強國。

　　“我們將深入學習貫徹全會精神，緊密結合區域交通實際和發展所需、群眾所盼，加快構建高質量綜合立體交通體系。”銅陵市交通運輸局局長劉相義表示。

　　連日來，G347無為至普濟圩一級公路改建工程現場一派繁忙。在綠化作業區，該項目負責人陳鵬仔細查看新栽下的綠植，并不時叮囑現場管理人員及工人“把土踩得再實些”。

　　作為銅陵市重點交通項目，G347無為至普濟圩一級公路改建工程建成后，將打通瓶頸路段，對銅陵構建長江經濟帶綜合立體交通走廊、深度融入長三角一體化發展具有重要意義。

　　“現在我們正在推進瀝青路面收尾，同時綠化、機電及附屬工程施工等也全面鋪開。”陳鵬語氣里滿是期待，項目關系群眾出行，也承載著沿線區域的發展期望，“我們會堅守匠心，保證質量、如期交付，努力讓這條路成為發展路、致富路、幸福路。”

　　交通建設加速跑，鋪就發展快車道。記者獲悉，“十五五”期間，銅陵將堅持“聯網補網強鏈”主線，破解布局不均衡、物流結構性矛盾、要素制約等問題。

　　“我們將依托長江、江淮運河水運帶激活黃金水道潛能，建設江南、江北通用機場補齊立體交通缺口，構建智能物流體系破解物流矛盾，建設環湖通道、環城高速、環城快速路、環城鐵路，優化路網布局，完善德上、京臺、合杭、北沿江廊道、南沿江廊道，拓寬對外通道。”劉相義表示，將不斷推動提升綜合交通能級，以“大交通”支撐區域聯通、城市發展和群眾順暢出行。（記者 劉洋 通訊員 陳燕飛）